yabo:自主零部件企业三季度报:跌幅收窄,研发力度加大成趋势

 性能系列     |      2019-07-29 16:36

当前,受全球经济复苏放缓、国际贸易摩擦升级、双积分政策落地、国六提前到来等因素的影响,我国汽车正面临下行和结构调整的压力。据汽车工业协会最新消息显示,2019年9月,汽车产销同比降幅收窄,但仍延续下降的态势。今年1-9月汽车产销量分别为1814.9万辆和1837.1万辆,比去年同期分别下降11.4%和10.3%,其中中国自主品牌乘用车共销售590.3万辆,同比下降18.5%。销量持续走跌,受波连的并不仅仅是整车企业,上游零部件企业也同样难逃厄运。

截至目前,已经正式发布2019年前三季度财报的我国零部件上市公司中,下滑已成主流趋势,但聚焦第三季度,多出现跌幅收窄回暖趋势。从我们选取的12家自主零部件上市公司财报情况看,除了极少数头部企业回暖明显,其余大部分企业两极分化趋势仍较为明显。

华域汽车:三季度下滑幅度收窄

10月29日晚间,华域汽车公布了2019年度三季报。三季报显示,2019年前三季度,华域汽车实现营业收入约1055.96亿元,同比减少11.11%,归属上市公司股东的净利润约为49.27亿元,同比减少22.58%。

就数据来看,下滑依然是华域汽车第三季度中的主流趋势,但与上半年相比已有所改善,无论是营收还是归属上市公司股东的净利润方面,跌幅都被控制在个位数。

而关于未来,根据上海汽车集团股份有限公司与华域汽车双方签署的《商品供应框架协议》显示,预计华域汽车及其下属企业向上汽集团及其下属企业供应商品金额将达1300亿元。随着订单的持续释放,接下来华域汽车也将引来新一波的增量。

均胜电子:前三季度新增订单达560亿元

均胜电子于日前发布的2019年三季度报告显示,均胜电子前三季度(1-9月)实现营业收入458.06亿元,同比增加16.2%,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利8.1亿元,同比增长15.7%,整体形势向好。但聚焦到第三季度(7-9月),无论是环比还是同比,营收都出现了不同程度下滑。

尽管财报中,均胜电子并未直接给出第三季度业绩下滑的原因,但均胜集团副总裁郭志明先生日前在接受盖世汽车采访时透露道,均胜电子营收增长得益于公司客户的全球化分布,分地区来看,欧洲及北美市场占据了公司营收的60%,且成长性较好,而国内业务则受到了中国车市萎靡态势影响,占比持续收窄。

同时,今年第三季度中,美国最大汽车制造商——通用汽车经历了多年来最大的一次罢工行为,有分析称,此次罢工或导致通用汽车每日损失高达9000万美元。李尔、法雷奥以及Nemak等企业财报中均指出,通用汽车持续的罢工已给上游供应链企业造成了不小损失。

此次财报中,均胜电子也表示,其主营业务板块——汽车安全系统业务受全球汽车市场波动和通用北美罢工的影响,毛利润出现了小幅波动。且表示,随着通用罢工的结束和全球汽车市场的回升,预计安全业务的毛利率在四季度也将重新回升。

而对于未来,均胜电子表示,今年前三季度,已获得了来自大众、宝马、奔驰、奥迪、保时捷等全球整车厂商560亿元新订单(全生命周期),其中,汽车安全系统占据了62%的订单份额,汽车电子系统新增订单已增至200亿元。

宁德时代:第三季度净利润下滑7.2%

近日,动力电池巨头宁德时代披露了2019年前三季度财报。财报显示,公司今年前三季度营业总收入328.56亿元,与去年同期相比增长了71.7%,归属于上市公司股东的净利润为34.64亿元,同比增长45.65%。

但聚焦到第三季度,宁德时代无论是营收还是净利润都有所回落,其中归属于上市公司股东的净利润甚至下滑了7.2%至13.62亿元,而营业收入则同比增长28.8%至125.92亿元。与上半年三位数的高飞猛进截然不同。

今年受新能源汽车补贴大幅下滑影响,行业增速逐步放缓,价格及成本压力由下游逐步传导至中上游领域。成本压力加速行业产能出清,公司三季度单季装机量达到7.79GWh,同比增长46.98%,占总装机量的63.38%,相比二季度提升了17.39个百分点,其作为动力电池龙头地位愈发稳固。

宁波华翔:连续三个季度业绩实现较快增长